گره پروژه تقاطع میدان دانشگاه اهواز با پرداخت طلب پیمانکار باز می‌شود؟
تاریخ انتشار: ۳ مرداد ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۵۸۱۲۴۵
ایسنا/خوزستان لایحه صدور مجوز ترک تشریفات مزایده جهت واگذاری ۵۵ پلاک با کاربری مسکونی واقع در فاز ۵ مهرشهر جهت پرداخت بخشی از مطالبات قرارگاه خاتم الانبیاء به منظور اجرای پروژه میدان دانشگاه و ۲۰ پلاک با کاربری مسکونی در فاز ۵ مهرشهر به منظور اجرای پروژه محرومیت‌زدایی در جلسه امروز شورای شهر اهواز بررسی شد؛ در این لایحه ترک تشریفات فروش برخی اراضی شهر برای پرداخت طلب قرارگاه خاتم الانبیاء مطرح شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
سیاوش محمودی رئیس شورای شهر اهواز در شصت و چهارمین جلسه علنی شورای اهواز که امروز (۳ مردادماه) برگزار شد، در خصوص لایحه صدور مجوز ترک تشریفات مزایده جهت واگذاری ۵۵ پلاک با کاربری مسکونی واقع در فاز ۵ مهرشهر جهت پرداخت بخشی از مطالبات قرارگاه خاتم الانبیاء به منظور اجرای پروژه میدان دانشگاه و ۲۰ پلاک با کاربری مسکونی در فاز ۵ مهرشهر به منظور اجرای پروژه محرومیت‌زدایی اظهار کرد: شهرداری اهواز قراردادی با قرارگاه خاتم الانبیاء در خصوص پروژه تقاطع غیر همسطح میدان دانشگاه شهید چمران و همچنین پروژه محرومیت‌زدایی دارد.
به گزارش ایسنا، وی افزود: در این قرارداد مقرر شده که ۵۰ درصد از پرداخت‌ها به صورت غیرنقدی و به صورت ملک باشد که شهرداری اهواز این لایحه را در این زمینه ارائه داده است.
محمودی بیان کرد: قیمت املاک تعیین شده است اما در خصوص مبلغ، بین قرارگاه خاتم الانبیاء و شهرداری اهواز اختلاف وجود دارد و مقرر شده که عدد وسطی در این زمینه در نظر گرفته شود.
در ادامه یدالله عطار مدیرکل املاک و مستغلات شهرداری اهواز در این زمینه گفت: به منظور تعیین ارزش این املاک، دو کارشناس از سوی قرارگاه خاتم الانبیاء و شهرداری فعالیت می‌کنند.
وی افزود: تاکنون این کارشناسان در خصوص مبلغ ارزش املاک به توافق نظر نرسیده‌اند.
قرارگاه خاتم تا پول در اختیارش قرار ندهیم، کاری برای شهر نمی‌کند
به گزارش ایسنا در ادامه حمید دغاغله رئیس کمیسیون عمران، شهرسازی و معماری شورای شهر اهواز نیز گفت: قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا به عنوان پیمانکار تقاطع غیرهمسطح میدان دانشگاه، حدود ۱۰۰ میلیارد تومان از شهرداری طلب دارد و برای تکمیل پروژه نیز حدود ۱۵۰ میلیارد تومان مورد نیاز است.
وی با بیان اینکه در این قراداد مقرر شده بخشی از اعتبار این پروژه از طریق تهاتر تامین شود، افزود: برای تکمیل این تقاطع مقرر شده است که شهرداری در چند مرحله ۲۰ میلیارد تومان به صورت نقد پرداخت کند اما با پرداخت این مبلغ و با توجه به مشکلات املاکی که در کوت عبدالله به این قرارگاه واگذار شده، مساله هنوز حل نشده است و کار را به آن صورت که مدنظر بود پیش نبرده‌اند بنابراین در آخرین جلسه مقرر شد دیگر طلب پیمانکار در قالب واگذاری ۵۵ پلاک به ارزش ۵۳ میلیارد تومان در اختیار آنها قرار دهیم تا مرحله شمال به جنوب تکمیل شود.
رئیس کمیسیون عمران، شهرسازی و معماری شورای شهر اهواز گفت: بر اساس تعهد قرارگاه خاتم الانبیاء باید حداقل خط رفت و برگشت این تقاطع در مسیر شمال به جنوب را تا اواخر شهریور امسال به بهره‌برداری برساند تا ترافیک در نقطه رفع شود.
وی با اشاره به اختلاف در خصوص ارزش املاک بیان کرد: مجموع اختلاف مبلغ کارشناسی قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء و شهرداری اهواز حدود ۱۰ میلیارد تومان است که این مبلغ در مقابل تعدیل قرارداد این طرح، مبلغ ناچیزی است زیرا مبلغ تعدیل قرارداد در هر ماه بیش از ۱۰ میلیارد تومان است.
دغاغله گفت: تاکنون حدود ۸۰ میلیارد تومان بابت تعدیل در قرارداد پرداخت کرده‌ایم بنابراین هر ماه تاخیر در تکمیل پروژه علاوه بر هزینه سنگین منجر به ایجاد گره ترافیکی، مصرف بیشتر بنزین و موارد دیگر شده است.
وی افزود: در زمانی که شهرداری اهواز مکلف بود تهاتر را انجام دهد، به دلیل سنگ‌اندازی برخی آقایان برای ۱۰۰ تا ۳۰۰ میلیون تومان برای پیدا کردن کارشناس، پروژه مدت زمان زیادی معطل شد و دودش وارد چشم مردم شد.
دغاغله تصریح کرد: قرارگاه خاتم الانبیاء مانند یک پیمانکار جزء عمل می‌کند و تا زمانی که پول یا هر چیزی که نیاز باشد را در اختیارش قرار ندهیم، هیچ کاری برای این شهر انجام نمی‌دهد.
وی با اشاره به اجرای پروژه‌های محرومیت‌زدایی نیز گفت: این پروژه‌ها در مناطق شرق و غرب اهواز در حال انجام است. قرارگاه خاتم الانبیاء در اجرای این طرح‌ها نیز ۴۰ میلیارد تومان از شهرداری اهواز طلب دارد.
دغاغله افزود: در قرارداد این پروژه‌ها مقرر شده بخشی از این اعتبار به صورت تهاتر ملک پرداخت شود که تهاتر در آن زمان انجام نشد. اکنون شرایط به گونه‌ای شده که هزاران میلیارد تومان هزینه شده و ادامه کار در انتظار آسفالت است.
رئیس کمیسیون عمران، شهرسازی و معماری شورای شهر اهواز گفت: پیمانکار قرارگاه خاتم الانبیاء عنوان کرده که حداقل مرحله اول طلب را به آنها پرداخت کنیم که حدود ۲۰ میلیارد تومان آن از طریق این ۲۰ پلاک قابل تهاتر است.
وی ادامه داد: با این کار آسفالت در کوی مهدیس، نور، کوی نورد، علوم پزشکی، فرهنگیان، ملاشیه و مندلی انجام می‌شود.
مبلغ املاک برای تهاتر را باید کارشناس رسمی دادگستری تعیین کند
در ادامه سید محمدجواد رضوی رئیس کمیسیون تحقیق، نظارت و بازرسی شورای اسلامی شهر اهواز نیز گفت: مبلغی که به عنوان ارزش این املاک تعیین می‌شود باید در شورا مصوب شود.
رضوی با اشاره به ترافیک سنگین در میدان دانشگاه شهید چمران اهواز بیان کرد: قاعده این است که مبلغ املاک برای تهاتر را کارشناس رسمی دادگستری تعیین کند؛ نمی‌شود کارشناس قرارگاه خاتم الانبیاء زمین‌های شهرداری را ارزیابی کند.
وی افزود: اینکه کارشناس دادگستری ارزش زمین‌ها را تعیین کند کار مشکلی نیست و مشمول زمان نمی‌شود و می‌توانستیم این کار را انجام دهیم نه اینکه به نماینده قرارگاه بگوییم خودت ارزیابی کن و حالا بگوییم مبلغ در نظر گرفته شده متفاوت است؛ بنابراین مسیر اشتباه بوده است.
قرارگاه خاتم الانبیاء در حال تحت فشار قرار دادن شورا و شهرداری است
به گزارش ایسنا، در ادامه حجت‌الله زارع‌زاده نایب رئیس شورای شهر اهواز گفت: با وجود این همه تعامل، قرارگاه خاتم الانبیاء همراهی لازم را نداشته است و به نحوی در حال تحت فشار قرار دادن شورا و شهرداری است اما این موضوع نباید موجب شود قیمت واقعی اراضی شهر اهواز در نظر گرفته نشود و حقوق و سرمایه شهر ضایع شود.
نایب رئیس شورای شهر اهواز گفت: اگر ارزش زمین‌هایی که برای تهاتر در اختیار پیمانکار قرار گرفته بود به درستی تعیین می‌شد، شاید امروز دست‌مان بازتر بود.
وی با اشاره به تعطیلی مدارس و مراکز آموزشی به دلیل شیوع کرونا در دو سال گذشته گفت: در صورت به بهره‌برداری نرسیدن پروژه تقاطع غیر همسطح میدان دانشگاه شهید چمران، با بازگشایی مدارس و مراکز آموزشی از مهرماه امسال در این محدوده با ترافیک سنگین روبه‌رو می‌شویم بنابراین باید هر چه زودتر این پروژه به بهره‌برداری برسد.
فروش اموال شهرداری برای پرداخت بدهی‌ها باید از طریق مزایده کتبی انجام شود
در ادامه احمد سراج رئیس کمیسیون خدمات شهری شورای شهر اهواز نیز در این خصوص گفت: بر اساس قانون شهرداری‌ها، فروش اموال منقول و غیرمنقول شهرداری تنها از طریق مزایده کتبی قابل پذیرش است بنابراین واگذاری یا فروش اموال منقول و غیرمنقول به منظور پرداخت بدهی‌ها باید از طریق مزایده کتبی انجام شود.
وی افزود: در این خصوص در آیین نامه شهرداری‌ها، ترک تشریفات مزایده تجویز نشده است بنابراین این مساله می‌تواند محل اشکال و ایراد از سوی سازمان بازرسی و هیات تطبیق باشد.
تعیین قیمت زمین‌های اهواز برای تهاتر با قرارگاه خاتم توسط کارشناس دادگستری
عادل شیشه‌گری دبیر دوم شورای شهر اهواز نیز گفت: مقرر شده تهاتر از طریق تعیین قیمت از سوی کارشناس دادگستری انجام شود.
وی افزود: درخواست کنونی تنها برای دریافت مجور واگذاری این ۷۵ پلاک برای ادامه اجرای این دو پروژه است.
شیشه‌گری تصریح کرد: شهرداری‌ها باید اموال منقول و غیرمنقول را از طریق مزایده واگذار کنند اما قرارداد منعقد شده بر مبنای ماده ۳۱ قانون شهرداری بوده است؛ این ماده در مناقصه و مزایده جاری و ساری است بنابراین به استناد این ماده، مجوزی که می‌دهیم ترک تشریفات مزایده حذف می‌شود.
به گزارش ایسنا، در نهایت این لایحه با رای اعضای شورا تصویب شد.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: استانی اجتماعی اخبار اجتماعی خوزستان شورای شهر اهواز شهرداری اهواز قرارگاه خاتم الانبیاء منظور اجرای پروژه شورای شهر اهواز گفت ترک تشریفات مزایده فاز ۵ مهرشهر طریق مزایده گزارش ایسنا میلیارد تومان شهرداری اهواز محرومیت زدایی میدان دانشگاه شهر اهواز نیز رئیس کمیسیون برای تهاتر مقرر شده مقرر شد زمین ها نیز گفت
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۵۸۱۲۴۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
فاز دوم خط ۲ مترو ؛ چهارمین بازدید شبانه مدیریت شهری شیراز
چهارمین بازدید شبانه مدیریت شهری شیراز از روند اجرای نوبت شب پروژه‌های عمرانی بزرگ مقیاس، ایستگاه آزادی فاز دو خط ۲ مترو شیراز بود که با حضور تعدادی از مدیران و مسئولان استانی و شهری از روند اجرایی پروژه بازدید شد.
به گزارش خبرگزاری ایمنا از فارس، چهارمین بازدید مدیریت شهری شیراز و خبرنگاران از روند اجرای نوبت شب پروژه‌های عمرانی بزرگ مقیاس پروژه ایستگاه آزادی فاز دو خط ۲ مترو شیراز بود و این بازدید با حضور رئیس کل دادگستری استان فارس، شهردار شیراز، دادستان مرکز استان فارس، رئیس و تعدادی از اعضای شورای اسلامی شهر شیراز و رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز برگزار شد.
حجت‌الاسلام سیدکاظم موسوی رئیس کل دادگستری استان فارس در این بازدید با قدردانی از اعضای شورای اسلامی شهر شیراز در انتخاب شهردار نمونه و پر تلاش اظهار کرد: در بازدید از پروژه‌ها همواره این موضوع را در پیشگاه خداوند شاکر هستیم که در جای جای شهر حیات جاری است و در نقاط مختلف شهر اقدامات عمرانی در حال اجراست.
وی افزود: در هنگامی که مردم شیراز در خواب و استراحت هستند اما در پروژه‌های شهری به صورت ۲۴ ساعته کار و تلاش ادامه دارد.
رئیس کل دادگستری استان فارس همچنین ابراز امیدواری کرد: تا تابستان آینده ثمره این اقدامات را به ویژه تا اطراف حرمین مطهر شاهد باشیم.
حجت‌الاسلام موسوی ادامه داد: در اجرای عملیات احداث ایستگاه میدان آزادی که بازدید از آن صورت گرفت، این ایستگاه یکی از مکان‌هایی بود که با مشکلاتی مواجه بود اما با همکاری شهرداری شیراز و ورود دادگستری کل استان فارس، مشکلات رفع شد و در حال حاضر شاهد اجرای یک کار بزرگ در این مکان هستیم.
وی اضافه کرد: شهرداری خدمتگزار بسیار خوبی برای مردم و شهر است و مردم قدردان این خدمتگزاری خواهند بود و امید است کلان‌شهر شیراز که در حال حاضر یک کارگاه شهرسازی شده است و همه در حال کار و فعالیت هستند، این اقدامات همواره مستدام باشد.
رئیس کل دادگستری استان فارس در بخش دیری از سخنان خود با اشاره به اینکه نظارت شورا بسیار ملموس است، تصریح کرد: مردم‌داری و توجه به مردم یکی از نقاط برجسته رئیس و اعضای شورای شهر شیراز است و با ارتباط قوی که این مجموعه با مردم دارد، توجه به نقاط محروم یکی از شاخصه‌های شورای ششم است که برای ما چشم‌گیر و ملموس است.
حجت‌الاسلام موسوی تاکید کرد: نظارت قوی یکی از شاخصه‌های شورا ششم است و این موضوع از نقاط برجسته این دوره از شورا بوده است.
وی همچنین ادامه داد: اصحاب رسانه مطالبه‌گران و مدافعان حقوق عامه در استان هستند و همیشه کوچک‌ترین نقص را اعلام می‌کنند تا مسائل برطرف شود، از این رو با بیان نقد سازنده و صحیح باید تا جایی که شهر امکانات دارد و می‌شود برای شهر کار انجام داد و اقدامات را پیگیری کرد.
محمدحسن اسدی شهردار شیراز در این بازدید اظهار کرد: شنبه شب‌ها به صورت ثابت با توجه به راه‌اندازی شیفت شب در اجرای پروژه‌های عمرانی کلان‌شهر شیراز بازدید و سرکشی از روند اجرای فعالیت در این شیفت جریان دارد.
وی افزود: در چهارمین بازدید شبانه سرکشی از روند اجرای خط دو مترو در ایستگاه میدان آزادی انجام شد.
شهردار شیراز با قدردانی از پیمانکار پروژه که قرارگاه خاتم الانبیا است، ادامه داد: با یک جدیت و اهتمام ویژه این برنامه در دستور کار است تا ساخت پروژه خط دو مترو تا ایستگاه میدان کلبه انجام شود.
اسدی با بیان اینکه امروز با یک همدلی و وفاق، اقدامات در حال انجام و رو به پیشرفت است، تصریح کرد: بالغ بر ۵۰ ابر پروژه در شیراز در حال اجراست که در تمام آنها شیفت شب فعال است و این تعداد پروژه به جز چند صد پروژه متوسط و خرد مقیاس است که روند اجرایی آنها در حال انجام است.
وی تاکید کرد: به صورت هفتگی و روزانه رصد پروژه‌ها انجام می‌شود تا هیچ پروژه‌ای تعطیل نشود.
شهردار شیراز خاطرنشان کرد: اتفاقات خوبی در سطح شهر شیراز در حال انجام است و این موضوع به جهت حمایت مجموعه‌هایی همچون دستگاه قضائی و شورای اسلامی شهر شیراز و سایر دستگاه‌های نظارتی، خدماتی و امنیتی و استاندار فارس و نماینده ولی فقیه در استان فارس است و قدردان این حمایت هستیم.
تلاش، صداقت و دلسوزی، مهمترین ویژگی شورای ششم و شهرداری شیراز استمصطفی بحرینی دادستان عمومی و انقلاب استان فارس نیز در این بازدید گفت: پروژه‌های عمرانی و عملیاتی در شهر در روند اجرا قرار دارد و این حوزه حاکی از سرزندگی و اقدامات بسیار ارزنده‌ای است که مجموعه مدیریت شهری برای آن در حال تلاش هستند و جای قدردانی دارد.
وی خاطرنشان کرد: کار و اقدامات برخی از افراد در شورا یا مجموعه شهرداری کمتر دیده می‌شود و یکی از این مجموعه‌ها معاونت و مدیر کل حقوقی است که کار آنها زیاد و تلاش بسیار اثرگذاری دارند و این موضوع را شاهد هستیم که دائماً با حوزه قضائی در ارتباط هستند و مشکلات و موضوعاتی که در مسیرهای قانونی با آنها مواجه هستند، همواره پیگیری آن صورت می‌گیرد و مجموعه قضائی استان به صورت خاص و ویژه موضوعات را خارج از نوبت رسیدگی می‌کند.
دادستان عمومی و انقلاب استان فارس ادامه داد: ایستگاه میدان آزادی یکی از ایستگاه‌هایی بود که با مشکل حقوقی مواجه بود اما به دستور رئیس کل دادگستری استان فارس مشکلات آن رفع شد.
بحرینی تاکید کرد: مهمترین ویژگی شورای ششم و شهرداری فعلی، کار بلدی اعضا و پرکار بودن، تلاش، صداقت و دلسوزی آنها است.
سیدابراهیم حسینی رئیس شورای اسلامی شهر شیراز هم در چهارمین بازدید شبانه مدیریت شهری از روند اجرای نوبت شب پروژه‌های عمرانی اظهار کرد: اگر در مجموعه کلان‌شهر شیراز موفقیت‌هایی وجود دارد، پس از لطف خداوند حاصل همدلی و همراهی میان مجموعه شورا و شهرداری شیراز است و شهرداری یک تیم هماهنگ، منسجم و همراه است که شهردار شیراز رهبر این تیم است.
وی با اشاره به اینکه تمام پرسنل ۱۳ هزار نفری شهرداری شیراز در حال تلاش و فعالیت هستند، از تمام مسئولان که در پیشبرد امورات شهری فعالیت دارند به ویژه مجموعه قوه قضائیه قدردانی کرد.
رضا محمدیان عضو و رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر شیراز با اشاره به تلاش ستودنی کارکنان سازمان حمل‌ونقل ریلی در اجرای این پروژه، اظهار کرد: یکی از تفاوت‌های اجرایی در خط مترو شیراز در مقایسه با سایر کلان‌شهرها این است که عملیات مترو در چهار محور و چهار خط در حال انجام است.
وی افزود: روند اجرای خط مترو شیراز در مقایسه با سایر کلان‌شهرها یک اقدام بی‌سابقه است و پیشرفت فیزیکی پروژه بسیار مطلوب است.
عضو شورای اسلامی شهر شیراز ادامه داد: در خط ۳ مترو که در تکمیل خط یک است از تعداد ۱۳ ایستگاهی که برای این خط طراحی شد، تنها دو ایستگاه عملیاتی نشده است و سایر ایستگاه‌ها عملیاتی شده است و برنامه‌ریزی به گونه‌ای است که در هنگام ورود دستگاه تی بی ام به هر ایستگاه محفظه خاک‌برداری ایستگاه آماده است.
محمدیان اضافه کرد: در ادامه خط ۲ مترو برای سه ایستگاهی که عملیات اجرایی آنها دنبال می‌شود، این نوید داده شده است تا سال آینده به یک نقطه قابل قبول برسد و عملیات خاک‌برداری انجام شود.
وی تصریح کرد: در خصوص اتصال خط ۱ به ۴ که عملاً دسترسی به حرم‌های مطهر و بافت تاریخی و اماکن تاریخی محدوده بافت مد نظر است، چهار ایستگاه طراحی خواهد شد که دو خط ۱ و ۴ را به یکدیگر وصل می‌کند و با سایر اتصالات خطوط دسترسی شهروندان به نقاط مختلف شهر ایجاد می‌شود و در ایام مختلف سال همچون عید نوروز، ماه محرم و مناسبت‌های خاص که دسترسی به این محدوده به دلیل مسائل امنیتی و ترافیکی محدود و مسدود می‌شود، دسترسی آسان شهروندان به این مسیر صورت می‌گیرد.
به گفته رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک و عمران شورای اسلامی شهر شیراز در طراحی ایستگاه، مطالعات مختلف اجرای این خط در دستور کار قرار گرفت و این اقدام نقطه عطف در حمل‌ونقل محدوده تاریخی، فرهنگی و مرکزی شیراز و دسترسی آسان‌تر شهروندان و زائران به حرم‌های مطهر شهر شیراز خواهد بود.
بخش بسیاری از بافت تاریخی، سنتی و حرمین مطهر با خط ۴ پوشش داده میشودامیر یقطین رئیس سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری شیراز در ادامه این بازدید به تشریح اقدامات در حال انجام در خصوص پروژه مترو شیراز پرداخت و اظهار کرد: خط ۱ مترو به طول ۲۴ کیلومتر در حال اجرا است و با توجه به نیازی که احساس شد که اگر بتوانیم یک لوپ میان خطوط ۱ و ۴ ایجاد شود، قسمت اعظم بافت تاریخی، سنتی و حرمین مطهر شهر با خط ۴ پوشش داده می‌شود، از این رو تصمیم بر آن شد از ایستگاه شماره شش رازی در خط یک تبادل مسافر صورت گیرد.
وی افزود: در حال حاضر خط ۳ یا ادامه خط یک در حال اجراست که ایستگاه گلستان در ابتدای شهرک گلستان تی بی ام ۹ متری توسط شرکت شمس عمران از سوی وزارت دفاع مسافر قرار داده شده است و این خط به طول ۱۰ کیلومتر در حال اجرا است.
رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز ادامه داد: با توجه به لینک ارتباطی که میان خط ۱ و ۴ طراحی شده است در خط یک از ایستگاه چهار راه زند یک تونل در حال احداث بوده و عملیات تجهیز کارگاه در دست اقدام است و این تونل از ایستگاه زندیه در حال طراحی و احداث است و این ایستگاه به سمت مسیرهای چهار راه مشیر، سه راه نمازی، باب شهید دستغیب، باب‌الرضا و عبور از حرم مطهر حضرت شاه چراغ (ع) به سمت خیابان حضرتی شاهزاده قاسم تردد و دسترسی مسافر پیش بینی و طراحی شده است.
یقطین با اشاره به اینکه خط ۲ که قسمت عمده عملیات اجرایی آن به پایان رسیده است، اضافه کرد: ایستگاه میدان آزادی ایستگاه شفت تخلیه خاک است که پشتیبانی تی بی ام ها برای ادامه مسیر تا میدان کلبه سعدی صورت می‌گیرد و این یک قسمت الحاقی به خط ۲ است.
وی خاطرنشان کرد: شهردار و شورا به شهروندان شیراز قول اتمام حفاری مکانیزه این خط تا تابستان ۱۴۰۴ را دادند و امید است با اتمام عملیات در این بازه زمانی بتوانیم تست گرم این خط تا میدان کلبه سعدی را انجام بدهیم.
کمبود واگن، اصلی‌ترین مشکل در خط ۲ مترورئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز اظهار کرد: در حال حاضر عملیات حفاری با قدرت در حال اجراست و پیمانکار درصدد است تا تونل این خط تا تابستان سال آینده به اتمام برسد و بتوانیم ایستگاه کلبه سعدی را در یک مرحله از پیشرفت به جهت ورود قطار برسانیم.
یقطین با اشاره به اینکه در خط ۲ مشکل اصلی که با آن مواجه هستیم، کمبود واگن است، تاکید کرد: در طرح جامع حمل‌ونقل و ترافیک خط ۲ تا میدان کلبه سعدی مدنظر است اما در مسیر بلوار فضیلت نیز با توجه به ورودی مسافر از تونل فضیلت، طراحی و احداث یک ایستگاه در این خیابان در دستور کار است.
وی تصریح کرد: هر کیلومتر اجرای مترو ۵۰ میلیون دلار هزینه دارد و با توجه به بومی‌سازی که در حال انجام است هر یک کیلومتر اجرای خط مترو ۲ هزار تا ۲,۵۰۰ میلیارد تومان بدون هزینه ناوگان نیاز است و برای تکمیل پروژه ۱۳ هزار میلیارد تومان اعتبار مورد نیاز است.
رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز همچنین با اشاره به تخصیص ۱۴۰۰ میلیارد تومانی اوراق مشارکت با سهم مشارکتی ۵۰ درصد شهرداری و ۵۰ درصد دولت، اضافه کرد: از این میزان ۱۱۰۰ میلیارد را دولت اعلام کرده است، شهرداری باید برای خرید ناوگان بپردازد، این در حالی است که قیمت هر واگن در حال حاضر یک میلیون ۱۰۰ هزار یورو است و تهیه پنج واگن که یک رام را تشکیل می‌دهند، بالغ بر پنج میلیون و ۵۰۰ هزار یورو هزینه دارد.
به گزارش ایمنا، خط ۲ قطار شهری شیراز به طول تقریبی ۱۶ کیلومتر با تعداد ۱۳ ایستگاه از میدان شکوفه واقع در شهرک میانرود در جنوب‌غربی شیراز آغاز و پس از عبور از بلوار عدالت و میدان بسیج در امتداد خیابان انقلاب به سمت میدان امام حسین (ع) و آزادی و از آنجا در امتداد غرب به شرق شیراز پس از گذر از میدان اطلسی و حافظیه به میدان گلستان و فضیلت ختم خواهد شد، ظرفیت حمل مسافر در نظر گرفته شده برای این خط ۱۶۰۰۰ نفر ساعت است که با ۲۲ رام قطار ۵ واگن سرفاصله ۳ دقیقه‌ای برای اعزام قطارها در افق طرح در نظر گرفته شده است.
این پروژه در دو فاز قابل اجرا خواهد بود که فاز اول آن از میدان شکوفه تا میدان امام حسین (ع) به طول تقریبی ۱۱ کیلومتر با در نظر گرفتن ایستگاه‌های اصلی خط ۲ شامل ایستگاه‌های شکوفه و قهرمانان واقع در شهرک میانرود، ایستگاه‌های عادل‌آباد، دولت، رحمت، امیرکبیر در بلوار عدالت و ایستگاه‌های استقلال و امام حسین (ع) در خیابان انقلاب است که با حضور وزیر کشور در تاریخ نوزدهم بهمن ۱۴۰۱ افتتاح شد، در فاز دوم پروژه، ادامه مسیر به طول تقریبی ۵.۵ کیلومتر از میدان آزادی تا فضیلت شامل ایستگاه‌های آزادی، اطلسی، گلستان و فضیلت تکمیل خواهد شد.
مسیر ۱۱ کیلومتری فاز اول شامل دو تونل عمیق تک خطه هر کدام به طول تقریبی ۵/۷ کیلومتر و حدود ۲ کیلومتر مسیر روزمینی است.
ایستگاه‌های خط ۲ در عمق متوسط ۱۷ متر از سطح زمین احداث می‌شوندکه در میان آنها ایستگاه امام حسین (ع) با عمق ۳۴ متری از سطح زمین به دلیل تقاطع با خط یک قطار شهری شیراز عمیق‌ترین ایستگاه است، ایستگاه‌های استقلال نیز جز ایستگاه عمیق خط ۲ است و به جز ایستگاه شکوفه که تنها ایستگاه روزمینی خط ۲ محسوب می‌شود سایر ایستگاه‌ها در دسته ایستگاه‌های نیمه عمیق با عمیق بین ۱۵ تا ۲۲ متر قرار می‌گیرند.
حمله به نمازگزاران در گذره هرات افغانستان/ ۶ نفر شهید شدند